NOUVEAU PONT DE BOROMO : La fin des travaux prévue pour juillet

 

 

C’est la période de la visite des chantiers au ministère en charge des infrastructures. Le chef du département ministériel, Eric Bougouma, a effectué une sortie à Boromo pour constater de visu l’avancée des travaux du nouveau pont qui est en train d’être construit sur le Mouhoun au niveau de la Route nationale numéro 1 (RN1). C’était le mardi 3 mars 2018 à Boromo.

 Pour se rendre compte de la dangerosité de l’ancien pont de Boromo, il faut s’y trouver quand un véhicule passe. C’est là que l’on se rend compte que l’infrastructure  tremble sur toute sa longueur. Signe d’une certaine dégradation de ce pont. Pour remédier à toute éventualité, des travaux ont été entrepris sur la RN1 en vue de construire un nouveau pont sur le fleuve Mouhoun. A pas de charge, le ministre en charge des Infrastructures, Eric Bougouma, a effectué une visite sur le chantier en vue de constater par lui-même l’état d’avancement des travaux. Arrivé à Boromo, chef-lieu de la province des Balé, le ministre a fait une halte à la Direction provinciale des infrastructures pour voir le matériel qui sert à la construction du pont, c’est-à-dire les dalles préfabriquées. Ensuite, le cap a été mis sur le chantier situé sur le fleuve Mouhoun. Sur les lieux, la délégation est accueillie par le bruit assourdissant d’une grue en marche.  On constate la naissance du pont puisque la charpente principale, en acier, est déjà posée. Et c’est au cours de la visite du ministre que la première poutre a été posée sur la poutre centrale. Sur le chantier, le ministre a vu l’évolution des travaux et il a pris le soin de poser des questions sur les moindres détails y afférents. A la fin de la visite, le ministre s’est dit satisfait. « Les travaux avancent bien. La poutre centrale qui a été confectionnée à l’extérieur du pays est lancée. C’est la première fois que nous construisons un pont mixte qui a fait ses preuves ailleurs », a-t-il dit. Le pont sera constitué de 88 dalles. « Sur ces dalles, nous coulerons un béton bitumineux qui marquera la fin des travaux », a affirmé Eric Bougouma, ministre des Infrastructures.  Pour ce qui est de la qualité de l’infrastructure, le ministre a estimé qu’il ne faut pas s’en faire : « C’est un pont qui va durer plus de 100 (cent) ans. Je peux vous rassurer que ce pont sera le plus solide. Et ce sera un bel ouvrage », a-t-il déclaré.  Selon les estimations du ministre Eric Bougouma, le taux d’exécution physique est à 70% et l’entreprise qui s’en charge est SOGEA-SATOM. Geoffroy Terrain, Directeur des travaux, a déclaré que l’entreprise a fait de multiples ponts mixtes en Afrique, mais il a affirmé que c’est une première au Burkina Faso. Comparativement à l’ancien pont, Geoffroy Terrain a affirmé que le pont mixte permet d’avoir deux appuis intermédiaires au lieu de 4. Il ajoute qu’en termes d’entretien et d’environnement le pont mixte est un gain. Et compte tenu du climat peut-on s’attendre un jour à un dérèglement vu la composition du pont ? « Non, aucun », a répondu le Directeur des travaux de SOGEA-SATOM avant de poursuivre que la peinture qui a été appliquée sur l’acier résiste à la corrosion et avec la chaleur les poutres peuvent se dilater mais, dit-il, tout cela a été  bien calculé et il n’y aura aucun souci.Les travaux ont débuté en juillet 2017 et prendront fin le 24 juillet 2018.

Françoise DEMBELE

 

Les caractéristiques du nouveau pont mixte

 Longueur : 106 mètres

Hauteur : 1,70 m

Coût : Environ 5 milliards de F CFA

Pont mixte= une charpente métallique plus deux poutres en acier plus un tablier en béton armé